Kiam oni aŭdas la vorton Parizo, preskaŭ ĉiam venas al la menso la Eiffel-Turo. Altega ŝtalstrukturo situanta en Parizo, Francio, ĝi funkcias kiel simbolo de amo kaj enamiĝo. Ĝi estas loko, kiun preskaŭ ĉiu paro volas viziti iam.

La Eiffel-Turo estis konstruita por servi kiel unu el la ĉefaj vidindaĵoj ĉe la Monda Ekspozicio en Parizo. Ĝis hodiaŭ, ĝi daŭre estas ekstreme populara turisma loko, tirante milionojn da vizitantoj ĉiujare. Kvankam ĝi estas admirata tra la mondo, estas ankoraŭ multaj aferoj, kiujn ni ne scias pri la Eiffel-turo. Jen 16 faktoj pri la Eiffel-Turo, kiujn vi eble ne konis.

1. Kreita por esti Allogaĵo

La Eiffel-Turo estis konstruita kiel maniero montri la teknologiajn kaj inĝenierajn progresojn de Francio ĉe la Monda Foiro de 1889. La evento montris inventojn tra la tuta mondo. La turo servis kiel ĝia enirejo, bonvenigante averaĝe 12,000 turistojn ĉiutage tiutempe.

Dum la unua semajno de la Foiro, la lifto en la turo ankoraŭ ne estis kompleta. Tio devigis la homojn, kiuj volis vidi la vidon de la supro de la turo, preni la ŝtuparon, kiu havas entute 1 710 ŝtupojn.

2. Realigita por esti Kaj Forta kaj Kostefika

La turo estis konstruita uzante la inĝenieristikteknikojn utiligitajn en konstruado de pontoj en tiu tempo. La dezajnprocezo prenis la efikon de ventofortoj sur la strukturokonsideri. Tiel, la fina dezajno estis konservita minimuma por redukti la surfacareon.

Kelkaj partoj de la turo poste estis aldonitaj al la dezajno fare de Eiffel pro sole estetikaj kialoj. Ĉi tio signifas, ke la strukturo povas elteni fortajn ventojn, ĉar ili trapasas la malplenajn spacojn inter la metalaj kadroj, draste reduktante la fortojn, kiujn la turo devas elteni.

La dezajno kaj materialoj uzataj konservis la prezon de la konstruo racia. konservante la strukturan integrecon de la turo.

3. La Plej Alta Homfarita Strukturo dum Kvar Jardekoj

La Eiffel-Turo estis kompletigita la 31-an de marto 1889. Ĝi restis la plej alta homfarita strukturo de la mondo dum 41 jaroj ĝis la Chrysler. Konstruaĵo en Novjorko prenis ĉi tiun titolon en 1930. La Eiffel-Turo havas altecon de 324 metrojn alta kaj pezas 10.100 tunojn.

4. Ĝi estis Preskaŭ Donita Malsaman Nomon

La turo ricevis la nomon de Gustave Eiffel, pontinĝeniero kiu specialiĝis pri metalaj strukturoj. Lia firmao respondecis pri kreado de la nun fama turo. Tamen, la origina dezajno estis kreita fare de Maurice Koechlin kaj Emile Nouguier, du inĝenieroj kiuj laboris sub Eiffel. El la 100 aliaj proponoj prezentitaj por esti altiro en la foiro, la dezajno de la turo venkis.

La strukturo preskaŭ estis nomita laŭ la du inĝenieroj kiuj kreis la koncepton por la turo, sed tiu honoro estis poste donita alEiffel.

5. Ĝi estas Regule Pentrita

Ĉirkaŭ 60 tunoj da farbo estas aplikataj al la turo ĉiujn sep jarojn. Ĉi tio estis konsilita de Eiffel mem por malhelpi korodon. La strukturo estas fakte pentrita en tri nuancoj kiuj iĝas pli malpezaj kun alteco. Ĉi tio estis farita por certigi, ke la strukturo ĝuste elstaras.

Komence, la Eiffel-Turo estis pentrita en ruĝetbruna koloro. Ĝi estis poste pentrita flava . Nun ĝi eĉ havas sian propran koloron, kiu nomiĝas "Eiffel Tower Brown". La tradicia pentra metodo permane estas la nura maniero uzata por pentri la strukturon. La uzado de modernaj pentraj metodoj ne estas permesita.

6. Milionoj Vizitas la Turon

La turo altiras averaĝe 7 milionojn da homoj jare, igante ĝin la plej vizitata pagita monumento en la mondo. La biletvendado sole de la monumento ĉiujare averaĝas ĉirkaŭ 70 milionoj da eŭroj aŭ 80 milionoj en usonaj dolaroj.

7. Preskaŭ Detruite de Germanoj

Dum la germana invado en 1944, Hitler volis ke la tuta urbo Parizo estu malkonstruita. Tio inkludis eĉ la faman Eiffel-turon. La urbo kaj la turo tamen pluvivis, ĉar la militistoj ne sekvis lian ordonon.

8. Preskaŭ Transformita en Rubmetalo

La turo estis origine planita por daŭri nur 20 jarojn, sed ĝi neniam estis malmuntita. La proprieto de la turo ricevis al Eiffel por tiuj dujardekojn, sed post tio li devis transdoni ĝin al la registaro. La registaro planis disigi ĝin por rubmetalo. Por savi la turon, Eiffel konstruis antenon sur ĝi. Li eĉ financis esploradon pri sendrata telegrafio.

La utileco de sendrata komunikado disponigita de la turo superpezis la bezonon de la registaro pri rubmetalo, tial ĝi estis konservita staranta kaj la proprieto de Eiffel estis renovigita.

9. Ĝi havas Utilan Laboratorion

Estas laboratorio sur la tria etaĝo de la Turo. Eiffel kaj la sciencistoj kiujn li invitis faris multajn studojn pri fiziko, astronomio, meteologio kaj aerodinamiko tie. La ventotunelo intencita por efektivigi aerdinamikajn testojn ankaŭ helpis kun esplorado pri la aviadiloj de Wright Brother.

10. Eiffel Kreis la Kadron por la Statuo de Libereco

Gustave Eiffel ankaŭ kreis la feran kadron de la Statuo de Libereco post la malkonvena forpaso de la origina inĝeniero. La statuo restis la plej alta metala strukturo ĝis la Eiffel-Turo prenis tiun titolon.

11. Ĝi Helpis Venki la Militon

En 1914, la turo estis instrumenta en la Aliancita venko ĉe la Unua Batalo de la Marno. La stacio ĉe la pinto de la turo kaptis la malamikmesaĝon ke la germana armeo provizore ĉesigis sian antaŭeniĝon. Tio donis sufiĉe da tempo por la franca militistaro por lanĉi kontraŭatakon kiu poste gvidisilin al venko.

12. La Turo estas Edziĝinta

Virino el Usono, nomita Erika LaBrie, edziĝis al la Turo Eiffel en 2007. Erika fondis OS Internationale aŭ Objectum-Sexuality Internationale. Ĉi tio estas organizo por tiuj, kiuj disvolvas rilatojn kun senvivaj objektoj. Kiam Erika vidis la turon reen en 2004, ŝi tuj sentis fortan altiron al ĝi. Ŝi eĉ ŝanĝis sian nomon al Erika Eiffel.

13. La Turo Ŝrumpas kaj Pligrandiĝas

La Eiffel-Turo disetendiĝas kaj kontraktiĝas depende de la vetero. La varmo de la suno faras ĝin 6 colojn pli alta, dum, aliflanke, la malvarmo ankaŭ povas ŝrumpi ĝin je la sama kvanto.

14. Ĝi estis "Vendite" Dufoje

Konman Victor Lustig en la centro. Publika Domeno

Victor Lustig, trompisto el Aŭstrio-Hungario, sukcesis trompi komercistojn aĉeti la turon por rubmetalo en du apartaj okazoj. Li eltiris tion esplorante la publikan percepton de la turo, kaj kiel la registaro luktis por konservi ĝin. Kun sufiĉe da informoj, li serĉis siajn celojn.

Lustig konvinkis komercistojn, ke la urbo volas private vendi la turon por eviti ĉian publikan kriadon. Ili tiam sendis al li siajn ofertojn kaj li elektis la plej vundeblan celon. Post kiam li ricevis la pagon, li fuĝis al Aŭstrio.

Ĉar en la ĵurnalo ne estis informoj pri liafraŭda ago, li denove revenis por fari la samon. Li sukcesis eltiri la saman ruzon kaj eviti la aŭtoritatojn per fuĝo al Usono

15. Foti la Turon nokte estas Kontraŭleĝa

Fakte estas kontraŭleĝe fari fotojn de la turo nokte. La lumigado de la Eiffel-turo estas konsiderata kiel kopirajtigita artaĵo, igante kontraŭleĝe uzi la kaptitan foton profesie. Tamen, se la bildo estis prenita por persona uzo, ĝi estas tute laŭleĝa.

La kialo malantaŭ ĉi tiu regulo estas ke la lumigado sur la turo estis aldonita en 1985. Laŭ la kopirajto de Eŭropa Unio, originalaj artaĵoj estas protektitaj. de iuj kopirajtaj malobservoj tiel longe kiel la artisto estas vivanta, daŭrante dum pliaj 70 jaroj post ilia morto. La sama regulo estis ankaŭ en efiko kun la Eiffel-turo mem. Gustave Eiffel forpasis en 1923, do en 1993 ĉiuj jam rajtis foti la Eiffel-turo por ajna uzo.

16. Ĝi unue estis Malamata

La Eiffel-Turo ne ĉiam havis la ĉarmon esti simbolo de amo kaj enamiĝo. Dum ĝia konstruo, ĝi renkontis signifan kontraŭreagon de la homoj de Parizo. Ĉi tio ŝuldiĝis al ĝia aspekto, kiu gluiĝas kiel dolora dikfingro kontraste kun la klasika arkitekturo de la urbo.

Okazis protestoj kaj eĉ alvenis al la punkto, ke peticio kun pli ol 300 subskriboj estis donita al laregistaro. Ĝi tekstis:

Ni, verkistoj, pentristoj, skulptistoj, arkitektoj, pasiaj amantoj de la beleco, ĝis nun sendifekta, de Parizo, per ĉi tio protestas per ĉiuj niaj fortoj, kun nia tuta indigno, en la nomo. de franca gusto irinta nerekonita, nome de franca arto kaj historio sub minaco, kontraŭ la konstruado, en la koro mem de nia ĉefurbo, de la senutila kaj monstra Eiffel-Turo.

La strukturo estis poste. akceptita de la urbo pro ĝia utileco en tempoj de milito kaj pro estetikaj kialoj.

Envolviĝo

Kvankam la Eiffel-Turo estis preskaŭ malkonstruita plurfoje, kaj estis malamata komence, ĝi ankoraŭ sukcesis pluvivi ĝis hodiaŭ por iĝi simbolo de Parizo. Ĝi nun estas konata tra la tuta mondo kaj allogas multajn turistojn, kiuj deziras vidi kaj senti la magion de la urbo kaj ĝia fama strukturo.