پارىژ دېگەن سۆزنى ئاڭلىغىنىڭىزدا ، ئېيففېل مۇنارى دائىم دېگۈدەك ئېسىمگە كېلىدۇ. فرانسىيەنىڭ پارىژغا جايلاشقان قەد كۆتۈرۈپ تۇرىدىغان پولات قۇرۇلما ، ئۇ مۇھەببەت ۋە رومانتىكىلىقنىڭ سىمۋولى. بۇ بىر جۈپ ئەر-ئايالنىڭ ھامان بىر كۈنى زىيارەت قىلماقچى بولغان يېرى.

ئېيففېل مۇنارى پارىژدا ئۆتكۈزۈلگەن دۇنيا يەرمەنكىسىدىكى ئاساسلىق قىزىق نۇقتىلارنىڭ بىرى سۈپىتىدە ياسالغان. بۈگۈنگە قەدەر ، ئۇ يەنىلا ئىنتايىن ئالقىشقا ئېرىشكەن ساياھەت نۇقتىسى بولۇپ ، ھەر يىلى مىليونلىغان ساياھەتچىلەرنى جەلپ قىلىدۇ. گەرچە ئۇ دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا ئالقىشقا ئېرىشكەن بولسىمۇ ، ئەمما ئېيففېل مۇنارى ھەققىدە بىز بىلمەيدىغان نۇرغۇن ئىشلار بار. بۇ يەردە ئېيففېل مۇنارى ھەققىدە سىز بىلمەسلىكىڭىز مۇمكىن بولغان 16 پاكىت بار.

1. جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە

ئېيففېل مۇنارى 1889-يىلدىكى دۇنيا يەرمەنكىسىدە فرانسىيەنىڭ تېخنىكا ۋە قۇرۇلۇش جەھەتتىكى ئىلگىرىلەشلىرىنى نامايان قىلىش ئۈچۈن ياسالغان. پائالىيەت دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى كەشپىياتلارنى كۆرگەزمە قىلدى. بۇ مۇنار ئۇنىڭ كىرىش ئېغىزى بولۇپ ، ھەر كۈنى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 12 مىڭ ساياھەتچىنى كۈتۈۋالىدۇ.

يەرمەنكىنىڭ بىرىنچى ھەپتىسىدە ، مۇناردىكى لىفىت تېخى تاماملانمىدى. بۇ مۇنارنىڭ ئۈستىدىن كۆرۈنۈشنى كۆرۈشنى خالايدىغان كىشىلەرنى جەمئىي 1710 قەدەم باسقان پەلەمپەينى ئېلىشقا مەجبۇر قىلدى.

2. ھەم كۈچلۈك ھەم تەننەرخنى تېجەيدىغان ئىنژېنېر

مۇنار ئەينى ۋاقىتتا كۆۋرۈك ياساشتا ئىشلىتىلگەن قۇرۇلۇش تېخنىكىسىدىن پايدىلىنىپ ياسالغان. لايىھىلەش جەريانى شامال كۈچىنىڭ قۇرۇلمىغا بولغان تەسىرىنى ئالغاننەزەرگە ئېلىندى. شۇڭا ، ئەڭ ئاخىرقى لايىھە يەر يۈزىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن ھالەتتە ساقلانغان.

مۇنارنىڭ بىر قىسىم جايلىرى كېيىن ئېففېل تەرىپىدىن ئېستېتىك سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن لايىھەگە قوشۇلدى. دېمەك ، بۇ قۇرۇلما مېتال رامكا ئارىسىدىكى بوش بوشلۇقتىن ئۆتكەندىن كېيىن ، كۈچلۈك شامالغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، مۇنار بەرداشلىق بېرەلەيدىغان كۈچنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ.

ئىشلىتىلگەن لايىھە ۋە ماتېرىياللار قۇرۇلۇشنىڭ باھاسىنى مۇۋاپىق ساقلاپ كەلدى. مۇنارنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى ساقلاش بىلەن بىللە.

3. تۆت ئون يىلدىن بۇيانقى ئەڭ ئېگىز ئادەم ياسىغان قۇرۇلما

ئېففېل مۇنارى 1889-يىلى 3-ئاينىڭ 31-كۈنى تاماملانغان. نيۇ-يوركتىكى بىنا 1930-يىلى بۇ نامغا ئېرىشكەن. ئېيففېل مۇنارىنىڭ ئېگىزلىكى 324 مېتىر ، ئېغىرلىقى 10 مىڭ 100 توننا.

4. ئۇنىڭغا ئوخشىمىغان ئىسىم قويۇلدى دېگۈدەك

بۇ مۇنارغا مېتال قۇرۇلما بىلەن شۇغۇللىنىدىغان كۆۋرۈك ئىنژېنېرى Gustave Eiffel نىڭ ئىسمى قويۇلغان. ئۇنىڭ شىركىتى ھازىرقى داڭلىق مۇنارنى ياساشقا مەسئۇل بولغان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەسلى لايىھەنى ئېيففېل دەۋرىدە ئىشلەيدىغان ئىككى ئىنژېنېر ماۋرىس كوچلىن ۋە ئېمىل نوگۇئېر ئىجاد قىلغان. يەرمەنكىدە جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە بولغان باشقا 100 تەكلىپنىڭ ئىچىدە ، مۇنارنىڭ لايىھىسى غەلىبە قىلدى.Eiffel.

5. ئۇ دائىم بويالغان

ھەر يەتتە يىلدا مۇنارغا 60 توننا ئەتراپىدا بوياق ئىشلىتىلىدۇ. بۇنى ئېففېل ئۆزى چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى تەۋسىيە قىلغان. بۇ قۇرۇلما ئەمەلىيەتتە ئۈچ خىل رەڭدە بويالغان بولۇپ ، ئېگىزلىكى يېنىكلەيدۇ. بۇ قۇرۇلمىنىڭ مۇۋاپىق گەۋدىلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن قىلىنغان.

دەسلەپتە ئېيففېل مۇنارى قىزىل-قوڭۇر رەڭدە بويالغان. كېيىن ئۇ سېرىق بويالغان. ھازىر ، ئۇنىڭ ھەتتا ئۆزىگە خاس رەڭگى بار ، ئۇ «ئېيففېل مۇنارى قوڭۇر» دەپ ئاتىلىدۇ. قولدا ئەنئەنىۋى رەسىم سىزىش ئۇسۇلى قۇرۇلمىنى بوياشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى. زامانىۋى رەسىم سىزىش ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

6. مىليونلار مۇنارنى زىيارەت قىلىدۇ

بۇ مۇنار يىلىغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 7 مىليون ئادەمنى جەلپ قىلىدۇ ، بۇ دۇنيادىكى ئەڭ كۆپ پۇل تۆلەيدىغان يادىكارلىق ھېسابلىنىدۇ. ھەر يىلى بۇ خاتىرە مۇنارىنىڭ بېلەت سېتىش مىقدارى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 70 مىليون ياۋرو ياكى 80 مىليون دوللار ئەتراپىدا.

7. گېرمانلار ئاساسەن دېگۈدەك ۋەيران بولدى

1944-يىلى گېرمانىيە تاجاۋۇزچىلىقى جەريانىدا ، گىتلېر پۈتۈن پارىژ شەھىرىنىڭ چېقىلىشىنى ئۈمىد قىلدى. بۇ ھەتتا داڭلىق ئېيففېل مۇنارىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالدى. ھەربىيلەر ئۇنىڭ بۇيرۇقىغا ئەمەل قىلمىغانلىقتىن ، شەھەر ۋە مۇنار ساقلىنىپ قالدى.

8. ئاساسەن دېگۈدەك تاشلاندۇق مېتالغا ئايلاندۇرۇلدى

بۇ مۇنار ئەسلىدە پەقەت 20 يىللا پىلانلانغان ، ئەمما ئۇ ئەزەلدىن چېقىلمىغان. مۇنارنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقى ئېففېلغا بۇ ئىككىسى ئۈچۈن بېرىلگەننەچچە ئون يىل ، ئەمما ئۇ ئۇنى ھۆكۈمەتكە تاپشۇرۇپ بېرىشى كېرەك. ھۆكۈمەت ئۇنى كېرەكسىز مېتال ئۈچۈن ئايرىۋېتىشنى پىلانلىدى. مۇنارنى قۇتقۇزۇش ئۈچۈن ، ئېيففېل ئۇنىڭ ئۈستىگە ئانتېننا ياسىدى. ئۇ ھەتتا سىمسىز تېلېگراف تەتقىقاتىنى مەبلەغ بىلەن تەمىنلىدى. 9. ئۇنىڭ پايدىلىق تەجرىبىخانىسى بار

مۇنارنىڭ ئۈچىنچى قەۋىتىدە تەجرىبىخانا بار. ئېيففېل ۋە ئۇ تەكلىپ قىلغان ئالىملار ئۇ يەردە فىزىكا ، ئاسترونومىيە ، مېتېئورولوگىيە ۋە ئايرودىنامىكا ھەققىدە نۇرغۇن تەتقىقاتلارنى ئېلىپ باردى. شامال تونېلى ئايرودىنامىكا سىنىقى ئېلىپ بېرىشنى مەقسەت قىلغان بولۇپ ، Wright ئاكا-ئۇكىنىڭ ئايروپىلانلىرى تەتقىقاتىغىمۇ ياردەم بەرگەن.

10. ئېيففېل ئەركىن ھەيكەلنىڭ رامكىسىنى قۇردى

گۇستاۋ ئېيففېلمۇ ئەسلى ئىنژېنېرنىڭ ۋاپاتىدىن كېيىن ئەركىنلىك ھەيكىلى نىڭ تۆمۈر رامكىسىنى قۇردى. بۇ ھەيكەل ئېيففېل مۇنارى بۇ نامنى ئالغانغا قەدەر ئەڭ ئېگىز مېتال قۇرۇلما بولۇپ قالغان.

11. ئۇ ئۇرۇشتا غەلىبە قىلىشقا ياردەم بەردى

1914-يىلى ، بۇ مۇنار ئىتتىپاقداشلارنىڭ مارنې بىرىنچى ئۇرۇشىدا غەلىبە قىلىشىدا مۇھىم رول ئوينىدى. مۇنارنىڭ ئۈستىدىكى بېكەت دۈشمەننىڭ گېرمانىيە ئارمىيىسىنىڭ ئالغا ئىلگىرىلەشنى ۋاقتىنچە توختىتىۋاتقانلىقى توغرىسىدىكى ئۇچۇرىنى توستى. بۇ فرانسىيە ئارمىيىسىنىڭ ئاخىرىدا رەھبەرلىك قىلغان قايتۇرما ھۇجۇم قوزغىشىغا يېتەرلىك ۋاقىت بەردىئۇلارنى غەلىبە قىلىدۇ.

12. مۇنار توي قىلغان

ئامېرىكىدىن كەلگەن بىر ئايالنىڭ ئىسمى ئېرىكا لابرى 2007-يىلى ئېففېل مۇنارى بىلەن توي قىلغان. بۇ جانسىز جىسىملار بىلەن بولغان مۇناسىۋەتنى تەرەققىي قىلدۇرىدىغان تەشكىلات. ئېرىكا 2004-يىلى بۇ مۇنارنى كۆرگەندە ، دەرھال ئۇنىڭغا كۈچلۈك جەلپ قىلىش كۈچىنى ھېس قىلغان. ئۇ ھەتتا ئىسمىنى Erika Eiffel غا ئۆزگەرتتى.

13. مۇنار كىچىكلەيدۇ ۋە كېڭىيىدۇ

ئېيففېل مۇنارى ھاۋارايىغا ئاساسەن كېڭىيىدۇ ۋە توختاملىشىدۇ. قۇياشنىڭ ئىسسىقلىقى ئۇنى 6 سانتىمېتىر ئېگىز قىلىدۇ ، يەنە بىر تەرەپتىن ، سوغۇقمۇ ئۇنى ئوخشاش مىقداردا كىچىكلىتىدۇ.

14. ئۇ ئىككى قېتىم «سېتىلدى»

مەركەزدىكى كونمان ۋىكتور لۇستىگ. ئاممىۋى دائىرە

ئاۋىستىرىيە-ۋېنگرىيەدىن كەلگەن كونسېرت سەنئەتكارى ۋىكتور لۇستىگ سودىگەرلەرنى ئالداپ ئىككى قېتىمدا تاشلاندۇقتىن ياسالغان مۇنارنى سېتىۋالغان. ئۇ بۇ مۇنارنىڭ ئاۋامنىڭ تونۇشى ۋە ھۆكۈمەتنىڭ ئۇنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن قانداق كۈرەش قىلىۋاتقانلىقىنى تەتقىق قىلىش ئارقىلىق بۇنى تارتتى. ئۇ يېتەرلىك ئۇچۇرلار بىلەن ئۆزىنىڭ نىشانىنى ئىزدىدى. ئاندىن ئۇلار ئۇنىڭغا خېرىدار چاقىرىش ئەۋەتتى ، ئۇ ئەڭ ئاجىز نىشاننى تاللىدى. ئۇ پۇلنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ئاۋىستىرىيەگە قېچىپ كەتكەن.

گېزىتتە ئۇنىڭ ھەققىدە ھېچقانداق خەۋەر يوق.ئالدامچىلىق قىلمىشى ، ئۇ يەنە بىر قېتىم قايتىپ كەلدى. ئۇ ئوخشاش ئۇسۇلنى چىقىرىپ تاشلاپ ، ئامېرىكىغا قېچىپ ھۆكۈمەتتىن ئۆزىنى قاچۇردى.

15. كېچىدە مۇنارنى رەسىمگە تارتىش قانۇنسىز

كېچىدە مۇنارنى رەسىمگە تارتىش قانۇنسىز. ئېيففېل مۇنارىدىكى يورۇتۇش نەشر ھوقۇقى بېرىلگەن سەنئەت بۇيۇمى دەپ قارىلىپ ، تارتىلغان سۈرەتنى كەسپىي ئىشلىتىش قانۇنسىز. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ رەسىم شەخسىي ئىشلىتىش ئۈچۈن تارتىلغان بولسا ، ئۇ پۈتۈنلەي قانۇنلۇق. سەنئەتكار ھايات بولسىلا ، نەشر ھوقۇقىغا دەخلى-تەرۇز قىلغانلىقتىن ، ئۇلار ئۆلگەندىن كېيىن يەنە 70 يىل داۋاملىشىدۇ. ئوخشاش قائىدە ئېيففېل مۇنارىنىڭ ئۆزىدىمۇ كۈچكە ئىگە بولغان. Gustave Eiffel 1923-يىلى ئالەمدىن ئۆتكەن ، شۇڭا 1993-يىلى ھەممە ئادەم ئېيففېل مۇنارىنى رەسىمگە تارتىشقا رۇخسەت قىلىنغان.

16. دەسلەپتە نەپرەتلەندى

ئېيففېل مۇنارى ھەمىشە مۇھەببەت ۋە رومانتىكىلىقنىڭ سىمۋولى بولۇشتەك جەلپكارلىققا ئىگە ئەمەس. قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ئۇ پارىژ خەلقىنىڭ كۆرۈنەرلىك نارازىلىقىغا ئۇچرىغان. بۇ ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتى شەھەرنىڭ كلاسسىك بىناكارلىقىغا ئوخشىمايدىغىنى باش بارماقنىڭ ئاغرىقىغا ئوخشايدىغانلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئىدى.

نامايىش تەشكىللەندى ، ھەتتا 300 دىن ئارتۇق ئىمزا قويۇلغان مۇراجىئەتنامە ھەتتاھۆكۈمەت. ئۇنىڭدا مۇنداق يېزىلغان:

بىز ، يازغۇچىلار ، رەسساملار ، ھەيكەلتىراشلار ، بىناكارلار ، گۈزەللەرنى قىزغىن سۆيگۈچىلەر ، تاكى ھازىرغىچە مۇكەممەل بولغان پارىژدا ، بۇ ئارقىلىق پۈتۈن كۈچىمىز بىلەن ، بارلىق غەزەپلىرىمىز بىلەن نامدا نامايىش قىلىمىز. فرانسىيەنىڭ تەمى تونۇلمىدى ، تەھدىتكە ئۇچرىغان فرانسىيە سەنئىتى ۋە تارىخى نامىدا ، پايتەختىمىزنىڭ مەركىزىدە ، پايدىسىز ۋە ھەيۋەتلىك ئېيففېل مۇنارىنىڭ قۇرۇلۇشىغا قارشى.

قۇرۇلما كېيىنرەك شەھەر ئۇرۇش ۋاقتى ۋە ئېستېتىك سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن پايدىلىق بولغانلىقى ئۈچۈن قوبۇل قىلىنغان. دەسلەپتە نەپرەتلەنگەن ، ئۇ يەنىلا پارىژنىڭ سىمۋولىغا ئايلانغان. ئۇ ھازىر دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا ھەممىگە تونۇشلۇق بولۇپ ، ئۇ شەھەرنىڭ سېھرىي كۈچى ۋە ئۇنىڭ داڭلىق قۇرۇلمىسىنى كۆرۈش ۋە ھېس قىلىشقا ھېرىسمەن نۇرغۇن ساياھەتچىلەرنى جەلپ قىلدى.