నాగరికత ఆవిర్భవించినప్పటి నుండి, రోడ్లు సంస్కృతి, వాణిజ్యం మరియు సంప్రదాయాలకు జీవనాధారంగా పనిచేశాయి. దాని పేరు ఉన్నప్పటికీ, సిల్క్ రోడ్ అసలు నిర్మించిన రహదారి కాదు, ఇది పురాతన వాణిజ్య మార్గం.

ఇది భారతదేశంతో సహా మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఆసియాకు పశ్చిమ ప్రపంచాన్ని అనుసంధానించింది. రోమన్ సామ్రాజ్యం మరియు చైనా మధ్య వస్తువులు మరియు ఆలోచనల వాణిజ్యానికి ఇది ప్రధాన మార్గం. ఆ సమయం తరువాత, మధ్యయుగ ఐరోపా చైనాతో వాణిజ్యం చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించింది.

ఈ పురాతన వాణిజ్య మార్గం యొక్క ప్రభావం ఈ రోజు వరకు ఇప్పటికీ అనుభవించబడుతున్నప్పటికీ, మనలో చాలా మందికి దీని గురించి చాలా తక్కువ తెలుసు. సిల్క్ రోడ్ గురించి మరికొన్ని ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలను కనుగొనడానికి చదవండి.

సిల్క్ రోడ్ చాలా పొడవుగా ఉంది

6400km పొడవైన కారవాన్ మార్గం సియాన్ వద్ద ఉద్భవించింది మరియు గ్రేట్ వాల్ ఆఫ్ కొంత మార్గం కోసం చైనా . ఇది ఆఫ్ఘనిస్తాన్ గుండా, తూర్పు మధ్యధరా తీరం వెంబడి మధ్యధరా సముద్రం మీదుగా సరుకులను రవాణా చేసింది.

దీని పేరు యొక్క మూలం

చైనా నుండి పశ్చిమ దేశాలకు దిగుమతి చేసుకున్న అత్యంత విలువైన వస్తువులలో చైనా నుండి పట్టు ఒకటి, కాబట్టి ఈ మార్గానికి దాని పేరు పెట్టారు.

అయినప్పటికీ, "సిల్క్ రోడ్" అనే పదం చాలా ఇటీవలిది మరియు 1877లో బారన్ ఫెర్డినాండ్ వాన్ రిచ్‌థోఫెన్ చేత ఉపయోగించబడింది. అతను చైనా మరియు యూరప్‌లను రైలు మార్గం ద్వారా కలిపే తన ఆలోచనను ప్రచారం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు.

సిల్క్ రోడ్ అనేక రహదారులకు వేర్వేరు పేర్లను కలిగి ఉన్నందున, మార్గాన్ని ఉపయోగించే అసలు వ్యాపారులు దీనిని ఉపయోగించలేదుమార్గాన్ని రూపొందించడానికి కనెక్ట్ చేయబడింది.

పట్టుతో పాటుగా అనేక వస్తువులు వర్తకం చేయబడ్డాయి

చాలా వస్తువులు ఈ రోడ్ల నెట్‌వర్క్‌లో వర్తకం చేయబడ్డాయి. సిల్క్ వాటిలో ఒకటి మరియు ఇది చైనా నుండి జాడేతో పాటు అత్యంత విలువైన వాటిలో ఒకటి. సిరామిక్స్, తోలు, కాగితం మరియు సుగంధ ద్రవ్యాలు పశ్చిమ దేశాల నుండి వస్తువుల కోసం మార్పిడి చేయబడిన సాధారణ తూర్పు వస్తువులు. పాశ్చాత్యులు అరుదైన రాళ్లు, లోహాలు మరియు దంతాల మధ్య తూర్పు వైపు వ్యాపారం చేసేవారు.

పట్టు సాధారణంగా బంగారం మరియు గాజుసామానులకు బదులుగా చైనీయులు రోమన్లతో వర్తకం చేశారు. గ్లాస్‌ను పేల్చే సాంకేతికత మరియు సాంకేతికత చైనాకు అప్పటికి తెలియదు, కాబట్టి వారు దానిని విలువైన బట్ట కోసం వ్యాపారం చేయడం ఆనందంగా ఉంది. రోమన్ నోబుల్ క్లాస్‌లు తమ గౌన్‌ల కోసం పట్టును ఎంతగానో విలువైనవిగా భావించారు, ట్రేడింగ్ ప్రారంభమైన కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత, దానిని కొనుగోలు చేయగలిగిన వారు ఇష్టపడే ఫాబ్రిక్‌గా మారింది.

పేపర్ ఈస్ట్ నుండి వచ్చింది

పేపర్ పరిచయం చేయబడింది సిల్క్ రోడ్ ద్వారా పశ్చిమం. తూర్పు హాన్ కాలంలో (25-220 CE) మల్బరీ బెరడు, జనపనార మరియు రాగ్‌ల గుజ్జు మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించి కాగితం మొదటిసారిగా చైనాలో తయారు చేయబడింది.

కాగితం యొక్క ఉపయోగం 8వ శతాబ్దంలో ఇస్లామిక్ ప్రపంచానికి వ్యాపించింది. తరువాత, 11వ శతాబ్దంలో, కాగితం సిసిలీ మరియు స్పెయిన్ ద్వారా ఐరోపాకు చేరుకుంది. ఇది త్వరగా వ్రాత కోసం ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన జంతు చర్మాన్ని నయం చేసే పార్చ్‌మెంట్ వాడకాన్ని భర్తీ చేసింది.

కాగితాన్ని తయారు చేసే సాంకేతికత మెరుగైన సాంకేతికత రావడంతో మెరుగుపరచబడింది మరియు మెరుగుపరచబడింది. ఒకప్పుడు పేపర్పాశ్చాత్య దేశాలకు పరిచయం చేయబడింది, మాన్యుస్క్రిప్ట్‌లు మరియు పుస్తకాల ఉత్పత్తి విపరీతంగా పెరిగింది, సమాచారం మరియు జ్ఞానాన్ని వ్యాప్తి చేయడం మరియు సంరక్షించడం.

పార్చ్‌మెంట్ కంటే కాగితాన్ని ఉపయోగించి పుస్తకాలు మరియు పాఠాలను తయారు చేయడం చాలా వేగంగా మరియు మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది. సిల్క్ రోడ్‌కి ధన్యవాదాలు, మేము ఈ అద్భుతమైన ఆవిష్కరణను నేటికీ ఉపయోగిస్తున్నాము.

గన్‌పౌడర్ బాగానే వర్తకం చేయబడింది

గన్‌పౌడర్ యొక్క మొదటి డాక్యుమెంట్ ఉపయోగం చైనా నుండి వచ్చిందని చరిత్రకారులు అంగీకరిస్తున్నారు. గన్‌పౌడర్ ఫార్ములా యొక్క తొలి రికార్డులు సాంగ్ రాజవంశం (11వ శతాబ్దం) నుండి వచ్చాయి. ఆధునిక తుపాకుల ఆవిష్కరణకు ముందు, గన్‌పౌడర్ మండే బాణాలు, ఆదిమ రాకెట్లు మరియు ఫిరంగుల వాడకం ద్వారా యుద్ధంలో అమలు చేయబడింది.

ఇది బాణాసంచా రూపంలో వినోద ప్రయోజనాల కోసం కూడా ఉపయోగించబడింది. చైనాలో, బాణసంచా చెడు ఆత్మలను తరిమికొడుతుందని నమ్ముతారు. గన్‌పౌడర్ యొక్క జ్ఞానం కొరియా, భారతదేశం మరియు పశ్చిమ దేశాలకు శీఘ్రంగా వ్యాపించి, సిల్క్‌రోడ్‌లో దారితీసింది.

చైనీయులు దీనిని కనుగొన్నప్పటికీ, గన్‌పౌడర్ వాడకం దావానంలా వ్యాపించింది. 13వ శతాబ్దంలో చైనాలోని భారీ భాగాలను ఆక్రమించిన మంగోలులు. సిల్క్ రోడ్‌లో వాణిజ్యం ద్వారా యూరోపియన్లు గన్‌పౌడర్ వినియోగానికి గురయ్యారని చరిత్రకారులు సూచిస్తున్నారు.

వారు ఆ సమయంలో పౌడర్‌ను ఉపయోగిస్తున్న చైనీయులు, భారతీయులు మరియు మంగోలులతో వ్యాపారం చేసేవారు. ఆ సమయం తరువాత, ఇది తూర్పు మరియు పశ్చిమ దేశాలలో సైనిక అనువర్తనాల్లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడింది. సిల్క్ రోడ్‌కి మనం కృతజ్ఞతలు చెప్పవచ్చుఅందమైన నూతన సంవత్సర బాణాసంచా ప్రదర్శనలు.

బౌద్ధమతం మార్గాల ద్వారా వ్యాపించింది

ప్రస్తుతం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 535 మిలియన్ల మంది బౌద్ధమతాన్ని ఆచరిస్తున్నారు. దీని వ్యాప్తిని సిల్క్ రోడ్‌లో గుర్తించవచ్చు. బౌద్ధమతం యొక్క బోధనల ప్రకారం, మానవ అస్తిత్వం బాధలతో కూడుకున్నది మరియు జ్ఞానోదయం లేదా మోక్షం పొందటానికి ఏకైక మార్గం లోతైన ధ్యానం, ఆధ్యాత్మిక మరియు శారీరక కృషి మరియు మంచి ప్రవర్తన.

బౌద్ధమతం భారతదేశంలో ఉద్భవించింది. 2,500 సంవత్సరాల క్రితం. వ్యాపారుల మధ్య సాంస్కృతిక మార్పిడి ద్వారా, బౌద్ధమతం సిల్క్ రోడ్ ద్వారా మొదటి లేదా రెండవ శతాబ్దం CE ప్రారంభంలో హాన్ చైనాలోకి ప్రవేశించింది. బౌద్ధ సన్యాసులు తమ కొత్త మతాన్ని బోధించడానికి మార్గంలో వ్యాపార కారవాన్‌లతో ప్రయాణిస్తారు.

• 1వ శతాబ్దం CE: 1వ శతాబ్దం CEలో చైనీస్ చక్రవర్తి మింగ్ (58–75 CE) ద్వారా పశ్చిమ దేశాలకు పంపిన ప్రతినిధి బృందంతో సిల్క్ రోడ్ ద్వారా చైనాకు బౌద్ధమతం వ్యాప్తి చెందింది.

• 2వ శతాబ్దం CE: 2వ శతాబ్దంలో బౌద్ధ ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపించింది, బహుశా మధ్య ఆసియా బౌద్ధ సన్యాసులు చైనాలో చేసిన ప్రయత్నాల ఫలితంగా ఉండవచ్చు.

• 4వ శతాబ్దం CE: 4వ శతాబ్దం నుండి, చైనీస్ యాత్రికులు సిల్క్ రోడ్‌లో భారతదేశానికి ప్రయాణించడం ప్రారంభించారు. వారు తమ మతం యొక్క జన్మస్థలాన్ని సందర్శించాలని మరియు దాని అసలు గ్రంథాలను పొందాలని కోరుకున్నారు.

• 5వ మరియు 6వ శతాబ్దాల CE: సిల్క్ రోడ్ వ్యాపారులు అనేక మతాలను వ్యాప్తి చేశారు.బౌద్ధమతం. చాలా మంది వ్యాపారులు ఈ కొత్త, శాంతియుత మతాన్ని ఆకర్షణీయంగా భావించారు మరియు మార్గంలో ఉన్న మఠాలకు మద్దతు ఇచ్చారు. ప్రతిగా, బౌద్ధ సన్యాసులు ప్రయాణికులకు వసతి కల్పించారు. వ్యాపారులు అప్పుడు వారు దాటిన దేశాలలో మతం యొక్క వార్తలను వ్యాప్తి చేసారు.

• 7వ శతాబ్దం CE: ఈ శతాబ్దంలో ఇస్లాం తిరుగుబాటు కారణంగా బౌద్ధమతం యొక్క సిల్క్ రోడ్ వ్యాప్తి అంతమైంది. మధ్య ఆసియాలోకి.

బౌద్ధమతం వాణిజ్యంలో పాల్గొన్న అనేక దేశాల వాస్తుశిల్పం మరియు కళలను ప్రభావితం చేసింది. అనేక పెయింటింగ్‌లు మరియు మాన్యుస్క్రిప్ట్‌లు ఆసియా అంతటా దాని వ్యాప్తిని నమోదు చేశాయి. ఉత్తర పట్టు మార్గంలో కనుగొనబడిన గుహలలోని బౌద్ధ చిత్రాలు ఇరానియన్ మరియు పశ్చిమ మధ్య ఆసియా కళలతో కళాత్మక సంబంధాలను పంచుకుంటాయి.

వాటిలో కొన్ని విభిన్నమైన చైనీస్ మరియు టర్కిష్ ప్రభావాలను కలిగి ఉన్నాయి, అవి సంస్కృతుల దగ్గరి కలయిక వల్ల మాత్రమే సాధ్యమయ్యాయి. వాణిజ్య మార్గం.

టెర్రకోట సైన్యం

టెర్రకోట సైన్యం అనేది చక్రవర్తి క్విన్ షి హువాంగ్ సైన్యాన్ని వర్ణించే జీవిత-పరిమాణ టెర్రకోట శిల్పాల సమాహారం. చక్రవర్తి మరణానంతర జీవితంలో రక్షించడానికి 210 BCE చుట్టూ ఈ సేకరణ చక్రవర్తితో ఖననం చేయబడింది. దీనిని 1974లో కొంతమంది స్థానిక చైనీస్ రైతులు కనుగొన్నారు, అయితే సిల్క్ రోడ్‌తో దీనికి సంబంధం ఏమిటి?

కొంతమంది పండితులు టెర్రకోట సైన్యం యొక్క భావన గ్రీకులచే ప్రభావితమైందని చెప్పే సిద్ధాంతాన్ని కలిగి ఉన్నారు. ఈ సిద్ధాంతం యొక్క పునాది చైనీయుల వాస్తవంసిల్క్ రోడ్ ద్వారా యూరోపియన్ సంస్కృతితో సంబంధంలోకి రాకముందు జీవిత-పరిమాణ విగ్రహాలను రూపొందించే పద్ధతిని కలిగి లేదు. ఐరోపాలో, జీవిత-పరిమాణ శిల్పాలు ప్రమాణం. వాటిని అలంకారాలుగా ఉపయోగించారు మరియు కొన్ని భారీ వాటిని ఆలయాలకు మద్దతుగా మరియు అలంకరించేందుకు నిలువు వరుసలుగా కూడా ఉపయోగించారు.

ఈ దావాకు మద్దతు ఇచ్చే సాక్ష్యం ఏమిటంటే టెర్రకోటను రూపొందించడానికి ముందు కాలం నుండి DNA శకలాలు కనుగొనడం. సైన్యం. సైన్యం సృష్టించబడే సమయానికి ముందే యూరోపియన్లు మరియు చైనీయులు సంబంధాలు కలిగి ఉన్నారని వారు చూపిస్తున్నారు. చైనీయులు పశ్చిమం నుండి ఇటువంటి శిల్పాలను సృష్టించే ఆలోచనను పొంది ఉండవచ్చు. మనకు ఎప్పటికీ తెలియకపోవచ్చు, కానీ సిల్క్ రోడ్ వెంబడి ఉన్న దేశాల మధ్య పరిచయం ఖచ్చితంగా మార్గం యొక్క రెండు వైపులా కళను ప్రభావితం చేసింది.

సిల్క్ రోడ్ డేంజరస్

విలువైన వస్తువులను తీసుకుని సిల్క్ రోడ్‌లో ప్రయాణించడం అత్యంత ప్రమాదకరమైనది. ఈ మార్గం అనేక కాపలా లేని, నిర్జనమైన ప్రాంతాల గుండా వెళ్లింది, ఇక్కడ బందిపోట్లు ప్రయాణికుల కోసం వేచి ఉంటారు.

ఈ కారణంగా, వ్యాపారులు సాధారణంగా కారవాన్‌లు అని పిలువబడే పెద్ద సమూహాలలో కలిసి ప్రయాణించారు. ఈ విధంగా, అవకాశవాద బందిపోట్లచే దోచుకునే ప్రమాదం తగ్గించబడింది.

వ్యాపారులు కిరాయి సైనికులను రక్షించడానికి గార్డులుగా నియమించుకున్నారు మరియు కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరమైన మార్గంలో కొత్త మరియు బహుశా విభాగాన్ని దాటినప్పుడు వారికి మార్గనిర్దేశం చేస్తారు.

వ్యాపారులు మొత్తం సిల్క్ రోడ్‌లో ప్రయాణించలేదు

ఇది కారవాన్‌లకు ఆర్థికంగా లాభదాయకంగా ఉండేది కాదుసిల్క్ రోడ్ మొత్తం ప్రయాణం. అలా చేస్తే, ఒక్కో ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి వారికి 2 సంవత్సరాలు పట్టేది. బదులుగా, సరుకులు తమ గమ్యస్థానాలకు చేరుకోవడానికి, క్యారవాన్‌లు వాటిని పెద్ద నగరాల్లోని స్టేషన్‌లలో దించాయి.

ఇతర కారవాన్‌లు ఆ తర్వాత వస్తువులను తీసుకొని మరికొంత దూరం రవాణా చేశాయి. ప్రతి వర్తకుడు కోత పెట్టడంతో సరుకుల చుట్టూ చేరడం వాటి విలువను పెంచింది.

చివరి యాత్రికులు తమ గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు, వారు వాటిని విలువైన వస్తువులకు మార్చుకున్నారు. తర్వాత వారు అదే మార్గాల్లో తిరిగి ప్రయాణించారు మరియు వస్తువులను పడేయడం మరియు ఇతరులను మళ్లీ వాటిని తీయడానికి అనుమతించడం అనే ప్రక్రియను పునరావృతం చేశారు.

రవాణా పద్ధతులు జంతువులు

ఒంటెలు ప్రముఖ ఎంపిక. సిల్క్ రోడ్‌లోని భూభాగ భాగాలలో వస్తువులను రవాణా చేయడం కోసం.

ఈ జంతువులు కఠినమైన వాతావరణాన్ని తట్టుకోగలవు మరియు నీరు లేకుండా రోజుల తరబడి ఉంటాయి. వారు అద్భుతమైన శక్తిని కూడా కలిగి ఉన్నారు మరియు భారీ భారాన్ని మోయగలరు. మెజారిటీ మార్గాలు కఠినమైనవి మరియు ప్రమాదకరమైనవి కాబట్టి ఇది వ్యాపారులకు చాలా సహాయకారిగా ఉంది. వారు తమ గమ్యాన్ని చేరుకోవడానికి కూడా చాలా సమయం పట్టింది, కాబట్టి ఈ హంప్డ్ సహచరులను కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం.

ఇతరులు రోడ్లపై ప్రయాణించడానికి గుర్రాలను ఉపయోగించారు. ఈ పద్ధతి చాలా దూరం నుండి సందేశాలను ప్రసారం చేయడానికి తరచుగా ఉపయోగించబడింది, ఎందుకంటే ఇది అత్యంత వేగవంతమైనది.

మార్గంలో ఉన్న అతిథి గృహాలు, సత్రాలు లేదా మఠాలు అలసిపోయిన వ్యాపారులకు ఆపి రిఫ్రెష్ చేయడానికి స్థలాలను అందించాయి.తాము మరియు వారి జంతువులు. మరికొందరు ఒయాసిస్ వద్ద ఆగిపోయారు.

మార్కో పోలో

సిల్క్ రోడ్‌లో ప్రయాణించిన అత్యంత ప్రసిద్ధ వ్యక్తి మార్కో పోలో, మంగోల్ పాలనలో తూర్పు వైపు ప్రయాణించిన వెనీషియన్ వ్యాపారి. అతను ఫార్ ఈస్ట్‌కు ప్రయాణించిన మొదటి యూరోపియన్ కాదు - అతని మామ మరియు తండ్రి అతని కంటే ముందే చైనాకు వెళ్లారు మరియు వారు కనెక్షన్‌లు మరియు వ్యాపార కేంద్రాలను కూడా ఏర్పాటు చేసుకున్నారు. అతని సాహసాలు ది ట్రావెల్స్ ఆఫ్ మార్కో పోలో అనే పుస్తకంలో వివరించబడ్డాయి, ఇది సిల్క్ రోడ్‌లో తూర్పు దిశగా అతని ప్రయాణాలను వివరిస్తుంది.

ఈ సాహిత్యం, మార్కో పోలోతో కలిసి ఇటాలియన్‌చే వ్రాయబడింది. కొంతకాలం జైలు శిక్ష అనుభవించాడు, అతను సందర్శించిన ప్రదేశాలలోని కస్టమ్స్, భవనాలు మరియు ప్రజలను విస్తృతంగా డాక్యుమెంట్ చేశాడు. ఈ పుస్తకం పూర్వం అంతగా తెలియని తూర్పు సంస్కృతి మరియు నాగరికతను పశ్చిమానికి తీసుకువచ్చింది.

మార్కో మరియు అతని సోదరులు అప్పటి మంగోల్-పాలిత చైనాకు వచ్చినప్పుడు, అతనిని దాని పాలకుడు కుబ్లాయ్ ఖాన్ ఘనంగా స్వాగతించారు. మార్కో పోలో కోర్టు పన్ను కలెక్టర్ అయ్యాడు మరియు పాలకులచే ముఖ్యమైన పర్యటనలకు పంపబడ్డాడు.

అతను 24 సంవత్సరాల విదేశాలలో ఉన్న తర్వాత స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చాడు, కానీ దానికి వ్యతిరేకంగా జరిగిన యుద్ధంలో వెనీషియన్ గాలీకి నాయకత్వం వహించినందుకు జెనోవాలో పట్టుబడ్డాడు. అతను ఖైదీగా ఉన్నప్పుడు, అతను తన తోటి బందీ రుస్టిచెల్లో డా పిసాకు తన ప్రయాణ కథలను చెప్పాడు. మార్కో పోలో కథల ఆధారంగా రస్టిచెల్లో ఈ రోజు మన వద్ద ఉన్న పుస్తకాన్ని వ్రాసాడు.

వ్రాపింగ్ అప్ – ఎ రిమార్కబుల్ లెగసీ

మన ప్రపంచంసిల్క్ రోడ్‌కి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ఈరోజు ఎప్పటికీ ఒకేలా ఉండదు. నాగరికతలు ఒకదానికొకటి నేర్చుకోవడానికి మరియు చివరికి అభివృద్ధి చెందడానికి ఇది ఒక మార్గంగా ఉపయోగపడింది. శతాబ్దాల క్రితమే యాత్రికులు ప్రయాణాన్ని నిలిపివేసినప్పటికీ, రహదారి వారసత్వం అలాగే ఉంది.

సంస్కృతుల మధ్య మార్పిడి చేయబడిన ఉత్పత్తులు వారి సంబంధిత సమాజాలకు చిహ్నాలుగా మారాయి. క్షమించరాని దేశాలలో వేల మైళ్లు ప్రయాణించిన కొన్ని సాంకేతికతలు మన ఆధునిక యుగంలో ఇప్పటికీ ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

వినిమయం చేయబడిన జ్ఞానం మరియు ఆలోచనలు అనేక సంప్రదాయాలు మరియు సంస్కృతులకు నాందిగా పనిచేశాయి. సిల్క్ రోడ్ ఒక కోణంలో, సంస్కృతులు మరియు సంప్రదాయాల మధ్య వారధి. మనం జ్ఞానాన్ని మరియు నైపుణ్యాన్ని పంచుకుంటే మానవుల సామర్థ్యం ఏమిటో చెప్పడానికి ఇది నిదర్శనం.