പാരീസ് എന്ന വാക്ക് കേൾക്കുമ്പോൾ ഈഫൽ ടവർ എപ്പോഴും മനസ്സിൽ വരും. ഫ്രാൻസിലെ പാരീസിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉയർന്ന ഉരുക്ക് ഘടന, അത് സ്നേഹത്തിന്റെയും പ്രണയത്തിന്റെയും പ്രതീകമായി വർത്തിക്കുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ ദമ്പതികളും എന്നെങ്കിലും സന്ദർശിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥലമാണിത്.

പാരീസിൽ നടക്കുന്ന ലോക മേളയിലെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളിലൊന്നായി ഈഫൽ ടവർ നിർമ്മിച്ചു. ഇന്നുവരെ, ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രമാണ്, എല്ലാ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടും ഇത് പ്രശംസിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈഫൽ ടവറിനെ കുറിച്ച് നമുക്ക് അറിയാത്ത നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഈഫൽ ടവറിനെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്കറിയാത്ത 16 വസ്തുതകൾ ഇതാ.

1. ഒരു ആകർഷണമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു

1889ലെ ലോക മേളയിൽ ഫ്രാൻസിന്റെ സാങ്കേതിക, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മുന്നേറ്റങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായാണ് ഈഫൽ ടവർ നിർമ്മിച്ചത്. ഇവന്റ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ടവർ അതിന്റെ പ്രവേശന കവാടമായി പ്രവർത്തിച്ചു, അക്കാലത്ത് ഓരോ ദിവസവും ശരാശരി 12,000 വിനോദസഞ്ചാരികളെ സ്വാഗതം ചെയ്തു.

മേളയുടെ ആദ്യ ആഴ്ചയിൽ, ടവറിലെ ലിഫ്റ്റ് ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. ഇത് ടവറിന്റെ മുകളിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകളെ ആകെ 1,710 പടികളുള്ള ഗോവണിയിലേക്ക് പോകാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

2. ശക്തവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

അക്കാലത്ത് പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ടവർ നിർമ്മിച്ചത്. ഡിസൈൻ പ്രക്രിയ ഘടനയിൽ കാറ്റ് ശക്തികളുടെ സ്വാധീനം എടുത്തുഅക്കൗണ്ടിലേക്ക്. അങ്ങനെ, ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് അന്തിമ രൂപകൽപന ചുരുങ്ങിയത് നിലനിർത്തി.

പിന്നീട് ഈഫൽ പൂർണ്ണമായും സൗന്ദര്യാത്മക കാരണങ്ങളാൽ ടവറിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ ഡിസൈനിലേക്ക് ചേർത്തു. മെറ്റൽ ഫ്രെയിമുകൾക്കിടയിലുള്ള ശൂന്യമായ ഇടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ഘടനയ്ക്ക് ശക്തമായ കാറ്റിനെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം, ഇത് ടവറിന് സഹിക്കേണ്ടിവരുന്ന ശക്തികളെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഉപയോഗിച്ച രൂപകൽപ്പനയും മെറ്റീരിയലുകളും നിർമ്മാണത്തിന്റെ വില ന്യായമായി നിലനിർത്തി. ടവറിന്റെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ.

3. നാലു ദശാബ്ദക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന മനുഷ്യനിർമിത ഘടന

1889 മാർച്ച് 31 ന് ഈഫൽ ടവർ പൂർത്തിയായി. ക്രിസ്‌ലർ വരെ 41 വർഷക്കാലം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ മനുഷ്യനിർമ്മിത ഘടനയായി ഇത് തുടർന്നു. 1930-ൽ ന്യൂയോർക്കിലെ കെട്ടിടത്തിന് ഈ പേര് ലഭിച്ചു. ഈഫൽ ടവറിന് 324 മീറ്റർ ഉയരവും 10,100 ടൺ ഭാരവുമുണ്ട്.

4. ഏതാണ്ട് വ്യത്യസ്തമായ പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്

മെറ്റൽ സ്ട്രക്ച്ചറുകളിൽ വൈദഗ്ധ്യം നേടിയ ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറായ ഗുസ്താവ് ഈഫലിന്റെ പേരിലാണ് ടവറിന് പേര് ലഭിച്ചത്. ഇപ്പോൾ പ്രശസ്തമായ ടവർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം അദ്ദേഹത്തിന്റെ കമ്പനിക്കായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈഫലിന്റെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന രണ്ട് എൻജിനീയർമാരായ മൗറീസ് കോച്ച്ലിൻ, എമിൽ നൗഗിയർ എന്നിവരാണ് യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ സൃഷ്ടിച്ചത്. മേളയിലെ ആകർഷണീയതയായി അവതരിപ്പിച്ച മറ്റ് 100 നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ, ടവറിന്റെ രൂപകൽപ്പന വിജയിച്ചു.

ടവറിന്റെ ആശയം സൃഷ്ടിച്ച രണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പേരിലാണ് ഈ ഘടനയ്ക്ക് പേര് നൽകിയത്, എന്നാൽ പിന്നീട് ആ ബഹുമതി ലഭിച്ചത്ഈഫൽ.

5. ഇത് പതിവായി പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നു

ഓരോ ഏഴു വർഷവും ടവറിൽ ഏകദേശം 60 ടൺ പെയിന്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു. നാശം തടയാൻ ഈഫൽ തന്നെ ഇത് ഉപദേശിച്ചു. ഈ ഘടന യഥാർത്ഥത്തിൽ മൂന്ന് ഷേഡുകളിലാണ് വരച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് ഉയരത്തിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി മാറുന്നു. ഘടന ശരിയായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഇത് ചെയ്തത്.

ആദ്യം, ഈഫൽ ടവർ ചുവപ്പ് കലർന്ന തവിട്ട് നിറത്തിലാണ് പെയിന്റ് ചെയ്തത്. പിന്നീട് അത് മഞ്ഞ വരച്ചു. ഇപ്പോൾ, അതിന് അതിന്റേതായ നിറമുണ്ട്, അതിനെ "ഈഫൽ ടവർ ബ്രൗൺ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കൈകൊണ്ട് പരമ്പരാഗത പെയിന്റിംഗ് രീതിയാണ് ഘടന പെയിന്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏക മാർഗം. ആധുനിക പെയിന്റിംഗ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അനുവദനീയമല്ല.

6. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ ടവർ സന്ദർശിക്കുന്നു

ഒരു വർഷം ശരാശരി 7 ദശലക്ഷം ആളുകളെ ടവർ ആകർഷിക്കുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആളുകൾ സന്ദർശിക്കുന്ന പണമടച്ചുള്ള സ്മാരകമാക്കി മാറ്റുന്നു. സ്മാരകത്തിന്റെ ടിക്കറ്റ് വിൽപ്പന മാത്രം ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 70 ദശലക്ഷം യൂറോ അല്ലെങ്കിൽ 80 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറാണ്.

7. ഏതാണ്ട് ജർമ്മൻകാർ നശിപ്പിച്ചു

1944-ലെ ജർമ്മൻ അധിനിവേശ സമയത്ത്, പാരീസ് നഗരം മുഴുവൻ തകർക്കപ്പെടണമെന്ന് ഹിറ്റ്‌ലർ ആഗ്രഹിച്ചു. പ്രസിദ്ധമായ ഈഫൽ ടവർ വരെ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പട്ടണവും ഗോപുരവും രക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ സൈന്യം അദ്ദേഹത്തിന്റെ കൽപ്പന അനുസരിച്ചില്ല.

8. ഏതാണ്ട് സ്‌ക്രാപ്പ് മെറ്റലായി മാറിയിരിക്കുന്നു

20 വർഷത്തേക്ക് മാത്രമേ ടവർ നിലനിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ അത് ഒരിക്കലും പൊളിച്ചുമാറ്റിയില്ല. ടവറിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം ആ രണ്ടുപേർക്കും ഈഫലിന് നൽകിപതിറ്റാണ്ടുകളായി, പക്ഷേ അതിനുശേഷം അദ്ദേഹത്തിന് അത് സർക്കാരിന് കൈമാറേണ്ടിവന്നു. സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റലിനായി ഇത് വേർപെടുത്താൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിട്ടു. ടവർ സംരക്ഷിക്കാൻ, ഈഫൽ അതിന് മുകളിൽ ഒരു ആന്റിന നിർമ്മിച്ചു. വയർലെസ് ടെലിഗ്രാഫിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിന് പോലും അദ്ദേഹം ധനസഹായം നൽകി.

ടവർ നൽകിയ വയർലെസ് ആശയവിനിമയത്തിന്റെ പ്രയോജനം സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റലിന്റെ ഗവൺമെന്റിന്റെ ആവശ്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ അത് നിലനിൽക്കുകയും ഈഫലിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം പുതുക്കുകയും ചെയ്തു.

9. ഇതിന് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു ലബോറട്ടറി ഉണ്ട്

ടവറിന്റെ മൂന്നാം നിലയിൽ ഒരു ലബോറട്ടറിയുണ്ട്. ഈഫലും അദ്ദേഹം ക്ഷണിച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞരും അവിടെ ഭൗതികശാസ്ത്രം, ജ്യോതിശാസ്ത്രം, കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രം, വായു ചലനാത്മകത എന്നിവയെക്കുറിച്ച് നിരവധി പഠനങ്ങൾ നടത്തി. എയറോഡൈനാമിക് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള കാറ്റ് ടണൽ റൈറ്റ് സഹോദരന്റെ വിമാനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിനും സഹായകമായി.

10. ഈഫൽ സ്റ്റാച്യു ഓഫ് ലിബർട്ടിയുടെ ചട്ടക്കൂട് സൃഷ്ടിച്ചു

ഒറിജിനൽ എഞ്ചിനീയറുടെ അകാല വിയോഗത്തിന് ശേഷം സ്റ്റാച്യൂ ഓഫ് ലിബർട്ടി ന്റെ ഇരുമ്പ് ചട്ടക്കൂടും ഗുസ്താവ് ഈഫൽ സൃഷ്ടിച്ചു. ഈഫൽ ടവർ ആ പദവി ഏറ്റെടുക്കുന്നതുവരെ പ്രതിമ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ലോഹഘടനയായി തുടർന്നു.

11. ഇത് യുദ്ധത്തിൽ വിജയിക്കാൻ സഹായിച്ചു

1914-ൽ, മാർനെയിലെ ഒന്നാം യുദ്ധത്തിൽ സഖ്യകക്ഷികളുടെ വിജയത്തിൽ ഈ ടവർ നിർണായക പങ്കുവഹിച്ചു. ജർമ്മൻ സൈന്യം അതിന്റെ മുന്നേറ്റം താൽക്കാലികമായി നിർത്തുകയാണെന്ന ശത്രു സന്ദേശം ടവറിന്റെ മുകളിലുള്ള സ്റ്റേഷൻ തടഞ്ഞു. ഇത് ഒരു പ്രത്യാക്രമണം നടത്താൻ ഫ്രഞ്ച് സൈന്യത്തിന് മതിയായ സമയം നൽകി, അത് ഒടുവിൽ നയിച്ചുഅവർ വിജയത്തിലേക്ക്.

12. The Tower is Married

Erika LaBrie എന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്ത്രീ 2007-ൽ ഈഫൽ ടവറിനെ വിവാഹം കഴിച്ചു. എറിക്ക OS Internationale അല്ലെങ്കിൽ Objectum-Sexuality Internationale സ്ഥാപിച്ചു. നിർജീവ വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നവർക്കുള്ള ഒരു സംഘടനയാണിത്. 2004-ൽ എറിക്ക ടവർ കണ്ടപ്പോൾ, അവൾക്ക് പെട്ടെന്ന് അതിലേക്ക് ശക്തമായ ആകർഷണം തോന്നി. അവൾ തന്റെ പേര് എറിക്ക ഈഫൽ എന്ന് പോലും മാറ്റി.

13. ടവർ ചുരുങ്ങുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ഈഫൽ ടവർ കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് വികസിക്കുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. സൂര്യനിൽ നിന്നുള്ള താപം അതിനെ 6 ഇഞ്ച് ഉയരമുള്ളതാക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, തണുപ്പിനും അതേ അളവിൽ അതിനെ ചുരുങ്ങും.

14. ഇത് രണ്ട് തവണ "വിറ്റു"

മധ്യത്തിൽ കോൺമാൻ വിക്ടർ ലസ്റ്റിഗ്. പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ

ഓസ്ട്രിയ-ഹംഗറിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കോൺ ആർട്ടിസ്റ്റായ വിക്ടർ ലുസ്റ്റിഗ് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത അവസരങ്ങളിൽ സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റലിനായി ടവർ വാങ്ങാൻ ബിസിനസുകാരെ കബളിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ടവറിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതു ധാരണയെക്കുറിച്ചും അത് നിലനിർത്താൻ സർക്കാർ എങ്ങനെ പാടുപെടുന്നുവെന്നും ഗവേഷണം ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ഇത് പിൻവലിച്ചത്. മതിയായ വിവരങ്ങളോടെ, അവൻ തന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞു.

പൊതു പ്രതിഷേധം ഒഴിവാക്കാൻ നഗരം സ്വകാര്യമായി ടവർ വിൽക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ലസ്റ്റിഗ് ബിസിനസുകാരെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി. അവർ പിന്നീട് അദ്ദേഹത്തിന് അവരുടെ ബിഡ്ഡുകൾ അയച്ചു, അവൻ ഏറ്റവും ദുർബലമായ ലക്ഷ്യം തിരഞ്ഞെടുത്തു. പണം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം അദ്ദേഹം ഓസ്ട്രിയയിലേക്ക് പലായനം ചെയ്തു.

അദ്ദേഹത്തെ കുറിച്ച് പത്രത്തിൽ റിപ്പോർട്ടുകളൊന്നും ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽവഞ്ചനാപരമായ പ്രവൃത്തി, അതേ കാര്യം ചെയ്യാൻ അവൻ ഒരിക്കൽ കൂടി മടങ്ങി. യു.എസ്.എ.യിലേക്ക് പലായനം ചെയ്തുകൊണ്ട് അതേ തന്ത്രം പുറത്തെടുക്കാനും അധികാരികളെ ഒഴിവാക്കാനും അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു.

15. രാത്രിയിൽ ടവറിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്

രാത്രിയിൽ ടവറിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിയമവിരുദ്ധമാണ്. ഈഫൽ ടവറിലെ ലൈറ്റിംഗ് ഒരു പകർപ്പവകാശമുള്ള കലാസൃഷ്ടിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പകർത്തിയ ഫോട്ടോ പ്രൊഫഷണലായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിയമവിരുദ്ധമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചിത്രം വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിനാണ് എടുത്തതെങ്കിൽ, അത് പൂർണ്ണമായും നിയമപരമാണ്.

ഈ നിയമത്തിന് പിന്നിലെ കാരണം, ടവറിലെ ലൈറ്റിംഗ് 1985-ൽ ചേർത്തതാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ പകർപ്പവകാശ നിയമം അനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ കലാസൃഷ്ടികൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു കലാകാരൻ ജീവിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തോളം, അവരുടെ മരണശേഷം 70 വർഷം കൂടി തുടരുന്നിടത്തോളം ഏതെങ്കിലും പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങളിൽ നിന്ന്. ഈഫൽ ടവറിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇതേ നിയമം തന്നെയായിരുന്നു. ഗുസ്താവ് ഈഫൽ 1923-ൽ അന്തരിച്ചു, അതിനാൽ 1993-ൽ എല്ലാവർക്കും ഈഫൽ ടവറിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ എടുക്കാൻ അനുവാദമുണ്ടായിരുന്നു.

16. ആദ്യം അത് വെറുക്കപ്പെട്ടു

ഈഫൽ ടവറിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പ്രണയത്തിന്റെയും പ്രണയത്തിന്റെയും പ്രതീകമായിരുന്നില്ല. ഇതിന്റെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ, പാരീസിലെ ജനങ്ങളിൽ നിന്ന് കാര്യമായ തിരിച്ചടി നേരിട്ടു. നഗരത്തിന്റെ ക്ലാസിക് വാസ്തുവിദ്യയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പെരുവിരൽ പോലെ പറ്റിനിൽക്കുന്ന രൂപമാണ് ഇതിന് കാരണം.

പ്രതിഷേധങ്ങൾ സംഘടിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ 300-ലധികം ഒപ്പുകളുള്ള ഒരു നിവേദനം നൽകുന്ന ഘട്ടം വരെ അത് എത്തി.സർക്കാർ. അതിൽ ഇങ്ങനെ എഴുതിയിരിക്കുന്നു:

ഞങ്ങൾ, എഴുത്തുകാർ, ചിത്രകാരന്മാർ, ശിൽപികൾ, വാസ്തുശില്പികൾ, സൗന്ദര്യത്തിന്റെ വികാരാധീനരായ പ്രേമികൾ, ഇതുവരെ പാരീസിലെ കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ, ഇതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ശക്തിയോടെയും, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ രോഷത്തോടെയും, നാമത്തിൽ പ്രതിഷേധിക്കുന്നു. ഫ്രഞ്ച് അഭിരുചി തിരിച്ചറിയപ്പെടാതെ പോയി, ഫ്രഞ്ച് കലയുടെയും ചരിത്രത്തിന്റെയും പേരിൽ, നിർമ്മാണത്തിനെതിരെ, നമ്മുടെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത്, ഉപയോഗശൂന്യവും ഭീകരവുമായ ഈഫൽ ടവറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനെതിരെ.

പിന്നീടാണ് ഈ ഘടന. യുദ്ധസമയത്തും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായ കാരണങ്ങളാലും നഗരം അതിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായതിനാൽ അംഗീകരിച്ചു.

പൊതിഞ്ഞുകെട്ടുന്നു

ഈഫൽ ടവർ ഒന്നിലധികം തവണ തകർക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും തുടക്കത്തിൽ വെറുത്തു, അത് ഇന്നും അതിജീവിച്ച് പാരീസിന്റെ പ്രതീകമായി മാറി. ഇത് ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും അറിയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ നഗരത്തിന്റെ മാന്ത്രികതയും അതിന്റെ പ്രശസ്തമായ ഘടനയും കാണാനും അനുഭവിക്കാനും ആകാംക്ഷയുള്ള നിരവധി വിനോദസഞ്ചാരികളെ ഇത് ആകർഷിക്കുന്നു.