Sûnt it begjin fan 'e beskaving hawwe diken tsjinne as de libbensjende arterijen fan kultuer, hannel en tradysje. Nettsjinsteande syn namme wie de Silk Road net in feitlik oanleine dyk, mar in âlde hannelsrûte.

It keppele de westerske wrâld oan it Midden-Easten en Aazje, ynklusyf Yndia. It wie it wichtichste paad foar de hannel fan guod en ideeën tusken it Romeinske Ryk en Sina. Nei dy tiid brûkte midsieuske Jeropa it om te hanneljen mei Sina.

Alhoewol't de ynfloed fan dizze âlde hannelsrûte noch oant hjoed de dei fiele, witte in protte fan ús der net folle oer. Lês fierder om wat mear nijsgjirrige feiten oer de Silk Road te ûntdekken.

De Silk Road wie Lang

De 6400 km lange karavanrûte ûntstie by Sian en folge de Grutte Muorre fan Sina foar ien of oare manier. It krúste troch Afganistan, lâns de eastlike Middellânske kusten fan wêrút guod oer de Middellânske See ferstjoerd waard.

De oarsprong fan syn namme

Seide út Sina wie ien fan it kostberste guod dat út Sina nei it Westen ymportearre waard, en sa waard de rûte dernei neamd.

De term "Side Road" is lykwols frij resint, en waard betocht troch baron Ferdinand von Richthofen yn 1877. Hy besocht syn idee om Sina en Europa te ferbinen troch in spoarline te befoarderjen.

de Silk Road waard net brûkt troch de oarspronklike hannelers dy't de rûte brûkten, om't se ferskillende nammen hiene foar de protte dikendat ferbûn om de rûte te meitsjen.

Der Werden In protte Goederen Ferhannele Behalven Silk

Op dit netwurk fan diken waard in protte guod ferhannele. Silk wie mar ien fan harren en it wie ien fan de meast priizge, tegearre mei jade út Sina. Keramyk, lear, papier en krûden wiene gewoane eastlike guod dy't ynruile waarden foar guod út it Westen. It Westen ferhannele op syn beurt seldsume stiennen, metalen en ivoar ûnder oaren nei it Easten.

Side waard gewoanwei ferhannele mei de Romeinen troch de Sinezen yn ruil foar goud en glêswurk. De technology en technyk om glês te blazen wiene doe noch net bekend yn Sina, dus se wiene bliid om it te ruiljen foar de kostbere stof. De Romeinske aadlike klassen wurdearre seide safolle foar har jassen dat it jierren nei't de hannel begûn, it de foarkarsstof waard fan dyjingen dy't it betelje koene.

Papier kaam út it Easten

Papier waard yntrodusearre oan it Westen fia de Silk Road. Papier waard earst makke yn Sina mei help fan in pulped mingsel fan moerbeibast, hennep en lappen yn 'e eastlike Han-perioade (25-220 CE).

It gebrûk fan papier ferspraat nei de islamityske wrâld yn 'e 8e ieu. Letter, yn de 11e iuw, berikte papier Jeropa fia Sisylje en Spanje. It ferfong gau it gebrûk fan perkamint, dat is genêzen bistehûd dat spesjaal makke is foar skriuwen.

De technyk fan it meitsjen fan papier waard ferfine en ferbettere mei de komst fan bettere technology. Eartiids wie papieryntrodusearre yn it Westen, gie de produksje fan hânskriften en boeken de loft yn, it fersprieden en behâlden fan ynformaasje en kennis.

It is folle flugger en ekonomysker om boeken en teksten te meitsjen mei papier as perkamint. Mei tank oan de Silk Road brûke wy hjoed noch dizze prachtige útfining.

Kruit waard ek ferhannele

Histoaristen binne it iens dat it earste dokumintearre gebrûk fan buskruit út Sina kaam. De ierste rekords fan 'e buskruitformule kamen út 'e Song-dynasty (11e iuw). Foar de útfining fan moderne gewearen waard buskruit yn oarlochsfiering ymplemintearre troch it brûken fan flamjende pylken, primitive raketten en kanonnen.

It waard ek brûkt foar rekreative doelen yn 'e foarm fan fjoerwurk. Yn Sina waard leaud dat fjoerwurk kweade geasten fuortjage. De kennis fan buskruit ferspriede him gau nei Korea, Yndia en troch it hiele Westen, en makke syn wei lâns de Silk Road.

Hoewol't de Sinezen dejingen wiene dy't it útfûnen, waard it gebrûk fan buskruit ferspraat as in wyldfjoer troch de Mongoalen, dy't yn 'e 13e ieu grutte dielen fan Sina ynfallen. Histoarisy suggerearje dat Jeropeanen troch hannel op 'e Silk Road bleatsteld waarden oan it gebrûk fan buskruit.

Se hannelen mei Sinezen, Yndianen en Mongoalen dy't it poeder yn dy tiid brûkten. Nei dy tiid waard it in protte brûkt yn militêre tapassingen sawol yn it Easten as it Westen. Wy kinne tankje de Silk Road foar úsmoaie nijjiersfjoerwurk.

Boeddhisme ferspraat troch de rûtes

Op it stuit binne der 535 miljoen minsken oer de hiele wrâld dy't it boeddhisme beoefenje. De fersprieding dêrfan kin weromfierd wurde nei de Silk Road. Neffens de lear fan it boeddhisme is it minsklik bestean ien fan lijen en dat de ienige manier om ferljochting te krijen, of nirvana, is troch djippe meditaasje, geastlike en fysike ynspanning en goed gedrach.

Boeddhisme ûntstie yn Yndia om 2.500 jier lyn. Troch ynterkulturele útwikselingen tusken de hannelers, makke it boeddhisme syn paad yn Han Sina oan it begjin fan 'e earste of twadde ieu CE fia de Silk Road. Boeddhistyske muontsen soene mei keapmanskaravans lâns de rûte reizgje om har nije religy te preekjen.

• 1e ieu CE: De fersprieding fan it boeddhisme nei Sina troch de Silk Road begon yn 'e 1e ieu CE mei in delegaasje stjoerd nei it Westen troch de Sineeske keizer Ming (58-75 CE).

• 2e iuw CE: Boeddhistyske ynfloed waard mear útsprutsen yn de 2e ieu, mooglik as gefolch fan de ynspanningen fan Sintraal-Aziatyske boeddhistyske muontsen yn Sina.

• 4e iuw CE: Fan 'e 4e ieu ôf begûnen Sineeske pylgers nei Yndia te reizgjen lâns de Silk Road. Se woene it berteplak fan har religy besykje en tagong krije ta de oarspronklike skriften.

• 5e en 6e iuw CE: Keaplju fan Silk Road ferspraat in protte religys, û.o.Bûdisme. In protte keaplju fûnen dizze nije, freedsume religy oantreklik en stipen de kleasters lâns de rûte. Op har beurt levere boeddhistyske muontsen de reizgers ûnderdak. De keaplju fersprate doe it nijs fan 'e religy yn' e lannen dy't se trochkamen.

• 7e ieu CE: Dizze ieu seach it ein fan 'e Silk Road fersprieding fan it boeddhisme troch de opstân fan' e islam yn Sintraal-Aazje.

Boeddhisme beynfloede de arsjitektuer en keunst fan in protte fan 'e lannen dy't belutsen wiene by de hannel. Ferskate skilderijen en manuskripten dokumintearje har fersprieding yn hiel Azië. Boeddhistyske skilderijen yn grotten dy't ûntdutsen waarden op 'e noardlike sidenrûte diele artistike ferbiningen mei Iraanske en West-Sintraal-Aziatyske keunst.

Guon fan har hawwe ûnderskate Sineeske en Turkske ynfloeden dy't allinich mooglik makke waarden troch de nauwe fermenging fan kultueren lâns de hannelsrûte.

It Terracotta-leger

It terracotta-leger is in samling libbensgrutte terracotta-skulptueren dy't it leger fan keizer Qin Shi Huang ôfbyldzje. De kolleksje waard om 210 f.Kr. mei de keizer begroeven om de keizer yn syn neilibjen te beskermjen. It waard yn 1974 ûntdutsen troch guon pleatslike Sineeske boeren, mar wat hat it te krijen mei de Silk Road?

Guon gelearden hawwe in teory dy't seit dat de opfetting fan it terracotta-leger beynfloede waard troch de Griken. De basis fan dizze teory is it feit dat de Sinezenhie net deselde praktyk fan it meitsjen fan libbensgrutte bylden foardat se fia de Silk Road yn kontakt komme mei de Europeeske kultuer. Yn Europa wiene libbensgrutte bylden de noarm. Se waarden brûkt as dekoraasjes, en guon enoarme waarden sels brûkt as kolommen om timpels te stypjen en te fersierjen.

Ien stikje stypjend bewiis foar dizze claim is de ûntdekking fan DNA-fragminten út de tiid foar de skepping fan it terracotta leger. Se litte sjen dat Jeropeanen en Sinezen kontakt hiene foar de tiid dat it leger ûntstie. De Sinezen hawwe miskien it idee krigen om sokke skulptueren út it westen te meitsjen. Wy kinne it noait witte, mar it kontakt tusken folken lâns de Silk Road hat grif ynfloed op keunst oan beide kanten fan 'e rûte.

The Silk Road wie Dangerous

Reizgje lâns de Silk Road wylst it dragen fan weardefolle guod wie ekstreem gefaarlik. De rûte gie troch in protte ûnbewaakte, desolate stikken dêr't banditen op reizgers leinen te wachtsjen.

Dêrom reizgen hannelslju meastentiids tegearre yn grutte groepen dy't karavans neamden. Op dizze manier waard it risiko fan troch opportunistyske banditen troch opportunistyske banditen sa min mooglik makke.

De keaplju brûkten ek hierlingen as bewakers om har te beskermjen en soms te lieden by it trochsnijen fan in nij en mooglik diel fan it gefaarlike paad.

Handels reizgen net de hiele Silk Road

It soe net ekonomysk rendabel west hawwe foar caravans omreizgje de hiele lingte fan 'e Silk Road. As se dat dien hawwe, soe it 2 jier duorre hawwe foar har om elke reis te foltôgjen. Yn stee dêrfan, om it guod op harren bestimming te berikken, brochten karavans it ôf op stasjons yn de grutte stêden.

Oare karavans hellen it guod doe op en ferfierden it wat fierder. Dit omgean fan guod dreau harren wearde omheech as elke hanneler naam in besuniging.

Doe't de lêste karavanen berikten harren bestimming, se ferruile se foar kostberheden. Se rûnen doe werom oer deselde paden en werhelle it proses om it guod ôf te litten en oaren it wer ophelje te litten.

The Methods of Transportation were Animals

Kamelen wiene in populêre kar foar it ferfier fan guod lâns de oerlânsdielen fan de Silk Road.

Dizze bisten koene hurde klimaten ferneare en dagen sûnder wetter duorje. Se hiene ek poerbêst kondysje en koene swiere loads drage. Dit wie heul nuttich foar de keaplju, om't de mearderheid fan 'e rûtes hurd en gefaarlik wie. It duorre ek lang foar harren om harren bestimming te berikken, dus it hawwen fan dizze humped maten wie echt wichtich.

Oaren brûkten hynders om de diken troch te gean. Dizze metoade waard faak brûkt om berjochten oer lange ôfstannen troch te stjoeren, om't it de rapste wie.

Gasthuzen, herbergen of kleasters lâns de rûte levere de wurge keaplju plakken om te stopjen en te ferfrissen.harsels en har bisten. Oaren stoppe by oases.

Marco Polo

De meast ferneamde persoan dy't de Silk Road reizge wie Marco Polo, in Fenesiaanske keapman dy't yn it Mongoalske regear nei it Easten reizge. Hy wie net de earste Jeropeaan dy't nei it Fiere Easten reizge - syn omke en heit wiene al foar him yn Sina west en se hiene sels ferbinings en hannelshubs oprjochte. Syn aventoeren wurde ferhelle yn it boek The Travels of Marco Polo , dêr't syn reizen lâns de Silk Road nei it Easten yn detaillearre.

Dit stikje literatuer, skreaun troch in Italiaan mei wa't Marco Polo waard finzen set foar in tiid, wiidweidich dokumintearre de gewoanten, gebouwen, en de minsken fan de plakken dy't er besocht. Dit boek brocht de earder minder bekende kultuer en beskaving fan it Easten nei it Westen.

Doe't Marco en syn bruorren yn it doedestiids Mongoalske Sina oankamen, waard hy waarm wolkom hjitten troch syn hearsker, Kublai Khan. Marco Polo waard rjochtbankbelesting en waard troch de hearsker op wichtige reizen stjoerd.

Hy gie nei hûs werom nei 24 jier yn it bûtenlân, mar waard finzen nommen yn Genua foar it befeljen fan in Fenesiaanske galei yn in oarloch tsjin it. Wylst hy in finzene wie, fertelde hy syn kollega-finzene Rustichello da Pisa de ferhalen fan syn reizen. Rustichello skreau doe it boek dat wy hjoed hawwe basearre op Marco Polo's ferhalen.

Wrapping Up - A Remarkable Legacy

Us wrâldhjoed sil nea wêze itselde tank oan de Silk Road. It tsjinne as in manier foar beskavingen om fan inoar te learen en úteinlik te bloeien. Ek al binne de karavans ieuwen lyn net mear te reizgjen, de erfenis fan de dyk bliuwt.

De produkten dy't útwiksele waarden tusken de kultueren waarden symboalen fan harren respektive maatskippijen. Guon fan 'e technologyen dy't tûzenen kilometers reizgen troch ûnferjitlike lannen wurde noch brûkt yn ús moderne tiid.

De kennis en ideeën dy't útwiksele waarden tsjinne as it begjin fan in protte tradysjes en kultueren. De Silk Road wie, yn in sin, in brêge tusken kultueren en tradysjes. It wie in testamint fan wêr ta minsken by steat binne as wy kennis en saakkundigens diele.